iPhone越来越丑谈设计?这些大师来了解一下

机哥惊闻,JonyIve要离开苹果了。

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熟悉苹果的人对他一定不陌生。

苹果的一代代经典产品,iMac、iPod、iPhone、iPad的设计均出自他手。

而引领全世界手机系统走向扁平化的iOS7,也是他一手缔造的。

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JonyIve离开,苹果的产品设计会走向怎样的路还未可知。

藉着这个机会,机哥今天想跟大家谈谈设计。

设计,是一项需要天赋的艺术。

而工业设计,更是得在拥有天赋的前提下,辅以长时间专业训练,才能培养出来的高难度技艺。

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就拿手机的设计来说吧。

外行看来,不就是正反0.01㎡的平面嘛,找个地方放屏幕,搞块后盖。

接着加入镜头、介面、按键、麦克风和喇叭。

然而,你要是真这样做设计,最终产品总是能丑得出人意料。

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事实证明,专业的事还得专业的人来干。

即便同样是做“多摄像头”、“刘海屏”。

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内行的人,做出来的就是感觉顺眼很多。。

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0.01㎡的设计尚且如此,咱们把目光移到体积大的多的汽车上。

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你以为体积大了,发挥空间就大了?

No,做得越多,错得越多。

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同样是四个轮子一个车厢,就是有人能搞出“惊为天人”的设计。

天天听人们说流线型、肌肉型,难道拦腰斩断线条就不行吗?

行,结果就是这样:

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那乾脆不要曲线了,整个稜角分明的硬朗派好不好?

当然也有人尝试过。

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这个线条还是很有个性的嘛,肯定是因为车体太小家子气,显得滑稽。

把它做大了,肯定能一改面貌。

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好啊,咱把它做大。

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…………

看来车子纵向拉高,确实不好看,那能不能横向拉长呢?

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机哥给你找了一款。

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你肯定想不到这车是阿斯顿·马丁设计的吧。

直线行不通,那曲线行不行呢。

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残酷的现实告诉你,并不是每一款曲线车,都能成为甲壳虫。

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以上这些,都还是在传统的思想局限下做设计。

我们要是给它加入点科技感,是不是就行了呢?

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说干就干,“火箭”够有科技感了吧。

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一言难尽啊。

所以,改编不是乱编,设计不是儿戏。

如果没有优秀的理论基础做支撑,天马行空做出来的可能还是一坨屎。

怎样才能做出好的设计呢?

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这幺说吧,你得对生活有细緻入微的观察,对美学有独到理解,对文化还得有深刻洞见。

以上种种,最终要提炼成线条、色彩以及符号的具象表达。

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说这些,太难理解。

我们直接看看几位大神的作品,你就懂了。

沃尔夫冈·艾格

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艾格是世界知名的汽车设计大师,曾任奥迪设计总监。

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他主导设计的奥迪R8,可以说是机哥最喜欢的车型之一。

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同样是汽车,奥迪R8总能给我一种“野兽扑面袭来”的野蛮感。

落到细节,它的线条又尽显稳重。

漫威迷们可能知道,奥迪R8也是钢铁侠的专属座驾。

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在这之前,艾格还设计了阿尔法·罗米欧的8CCompetizione。

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与R8不同,这款车型有着独树一帜的俏皮和性感。

玩线条,艾格果然有一手。

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机哥要说的第二位大神是——

胡安马·洛佩兹

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洛佩兹曾经是法拉利的外观设计负责人。

他经手的作品中,有一个让人无法忽视的存在:

法拉利LaFerrari。

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这车不用机哥多言了,开出来你绝对是整条gai最靓的仔。

壕气沖云天。

除此之外,还有F12TDF。

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以及SF90Stradale。

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第三位大神,是——

米开勒·帕加内蒂

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帕加内蒂是MERCEDES-BENZSTYLE的发起人和联合创始人。

宾士现款S级、V级、C级的内饰都是由他一手主导的。

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另外,它还操刀了迈巴赫6Pebblebeach2017的内饰设计。

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果然大师出手,就知有没有。

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如果机哥告诉你,这三位大师如今聚在了一起,你猜会发生什幺大事?他们会擦出怎样的火花?


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